HOT ! モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）

モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。Nゲージ カトー キハ58 キハ28 4両。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。31533 阪急1300系1309F ジャンク。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。トミックス 天竜浜名湖鉄道 TH2100型 ゆるキャンラッピング列車 1両。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。KATO 10-1167 タキ1000 タンク車 8両セット。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。BEMO HOmゲージ 鉄道模型 M.1:87。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。[中古訳あり][室内灯付]近鉄16200系 青の交響曲 3両セット。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。JR24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス) フル編成　1+10両。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。KATO 10-344 153系電車模型。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。KATO 3066-6 EF81 81☆お召塗装機☆(JR仕様)【未使用美品】。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。KATO 3038 EF58　61　お招機。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。日本精密模型CJ-1010-06 銅体化客車 (荷物車) マニ60 (0番代)。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。TOMIX 7161 JR EF81 450形電気機関車(初期型)。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。マニ36 　オロ40改造車　HOゲージ (トラムウエイ製）ぶどう色１号 新品。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。マイクロエースA7442キハE130系500番台八戸線2両セット　Nゲージ。車両種類···電車種類···私鉄